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兴发娱乐五菱宏光印度版碰撞测试得零分 国内部分轻型客

时间:2017-08-04 11:11 作者:佚名 点击:

兴发娱乐

  一直以来,五菱宏光在国内的MPV 市场处于霸主地位,人们更是称呼其为“神车”。

  2016 年全年,五菱宏光销量高达 65 万辆,成为中国销量最高的车型。

  虽然目前MPV 市场占比正在呈现不断缩小的趋势。但进入到 2017 年以后,从上半年累计销量来看,其 1 月至 6 月总销量为 260992 辆,同比销量下滑 11.3% ,但五菱宏光依然稳坐销量冠军宝座,领先第二名朗逸 3 万多辆。

  2016 年,五菱宏光被通用公司引进到印度,换了商标,改名为:雪佛兰 ENJOY 。根据小强实验室报道, 2016 年 12 月,雪佛兰 ENJOY ,即五菱宏光印度版,在 G-NCAP 碰撞试验中,得了零分。

  为何在国内碰撞试验中一直表现优异的五菱宏光,在国外碰撞试验中却得了零分?

  小强实验室认为,究其原因,是和国内的五菱宏光一样,五菱宏光印度版低配车型减配了所有气囊,只配备了安全带。没有气囊的五菱宏光印度版,在时速64 公里的碰撞试验中,由于没有气囊保护,驾驶座的假人头部、胸部直接撞到了方向盘上,当场死亡。

  安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25% ,面部受伤率减少 80% 左右。

  车辆如果未配备安全气囊,驾驶员的行车安全会受到很大的威胁。

  1995 年,美国国会通过法案,要求所有轿车和 SUV 都必须配备安全气囊,否则不得销售。法规同时要求,从 1997 年起,货车也必须配备安全气囊,否则不得销售。

  “我国汽车产销量名列世界第一,但是安全气囊配备方面,不管轿车、 SUV ,还是客车、货车至今没有强制安全法规。”汽车专家汪英来说道。法治周末记者从小强实验室了解到,目前我国轻型客车和货车安全气囊的配备情况存在很大的差异。

  在实验中,对于江铃特顺、福田图雅诺S 、上汽大通 V80 傲运通、依维柯宝迪 A32 经典版、江淮星锐 4 系、福田图雅诺 E 系列这几款车型进行是否配备安全气囊的检查,只有江铃特顺和福田图雅诺 S 系列两款车,全系标配正副驾驶座安全气囊,而上汽大通 V80 傲运通短轴版、依维柯宝迪 A32 经典版、江淮星锐 4 系星快运、福田图雅诺 E 系列均没有配备。

  汪英来认为,在国内,由于乘用车相对价格高,消费群层次也高,就算国内法规极不健全,汽车厂家也向市场进行一定程度的妥协,提高安全配置。而商用车市场则完全不一样。买车的大多是老板,而并不直接驾驶车辆,开车的一般只是司机,所以买车人对于车辆安全配置的关注度并没有那么高。正是这种错位,导致汽车厂家在安全气囊方面偷工减料。

  “目前国内商用车主被动安全配置极低,甚至没有,希望国家能够尽早出台相应安全规范,为驾驶员和人们的行车安全多一份保障。”汪英来说道。